No último sábado, passei pela LMG-629 e vi de perto as máquinas em movimento, transformando em realidade uma espera de mais de meio século.
A pavimentação do trecho entre Rio Pardo de Minas e o entroncamento com a LMG-635 (em direção a Santo Antônio do Retiro) possui cerca de 31,5 km, divididos em dois lotes: o primeiro, de 9,5 km, já foi concluído; o segundo, de aproximadamente 22 km, teve sua ordem de serviço autorizada pelo Governo de Minas em abril de 2026.
Por décadas, essa estrada de terra foi uma barreira entre o isolamento e o acesso essencial para produtores, estudantes e pacientes em busca de atendimento médico.
O Norte de Minas conhece bem a realidade onde o desenvolvimento precisa esperar pelas estradas, e a demora de 50 anos para viabilizar 22 quilômetros evidencia essa desigualdade regional.
Celebrar a chegada do asfalto exige também reflexão. Afinal, estrada não é apenas pavimento: é saúde, educação, comércio, segurança e oportunidade. É a garantia de ir e vir com dignidade.
Que este asfalto encurte não apenas as distâncias no mapa, mas entre o sonho e a realidade dessas comunidades.
E que, após a conclusão dessa obra, a região não precise esperar mais meio século pelos próximos passos do seu desenvolvimento.
Encerro essa coluna dizendo que nenhuma estrada nasce apenas do asfalto. Antes dele, existe uma longa travessia feita de reivindicações, reuniões, projetos, cobranças e persistência.
E, neste caso, há também pessoas que ajudaram a manter esse sonho vivo até que as máquinas finalmente chegassem.
E para ser leal ao meu meu estilo de “escrita pelos fatos”: reconheco a participação do Oscar Teixeira, mas também registro que a obra é resultado de uma mobilização maior. A própria documentação oficial mostra que a demanda teve diferentes autores e instituições ao longo do processo.
