A Serra de Francisco Sá, na BR-251, está recebendo intervenções voltadas à melhoria da segurança viária. Os serviços, iniciados na segunda-feira (24), incluem a instalação de defensas metálicas e a recuperação de barreiras rígidas de proteção, conhecidas como New Jersey, no trecho entre os quilômetros 468 e 475.
A região, que liga os municípios de Grão Mogol, Francisco Sá e Montes Claros, é marcada por curvas sinuosas e está entre os pontos considerados mais críticos da rodovia devido ao histórico de acidentes. As intervenções fazem parte do Plano de 100 Dias, que concentra ações emergenciais de recuperação e conservação das BRs 251 e 116 em Minas Gerais.
Além dos dispositivos de segurança, estão previstas melhorias no pavimento e na sinalização horizontal e vertical. Para a execução dos serviços na Serra de Francisco Sá, os motoristas devem encontrar o sistema de Pare e Siga, adotado para permitir a realização das obras sem a necessidade de interdição completa da pista.
Serviços avançam por outros trechos
As ações de conservação também estão sendo realizadas em diferentes pontos da BR-251. Entre Cachoeira de Pajeú e Rubelita, há equipes trabalhando na instalação de dispositivos de segurança, entre os quilômetros 198 e 340.
Também estão em andamento serviços de recuperação de barreiras de proteção nos trechos entre Taiobeiras e Salinas e em Padre Carvalho.
Nesta semana, dez frentes de trabalho atuam na BR-251 em atividades de roçada, serviço que contribui para melhorar a visibilidade dos motoristas. Há ainda equipes realizando operações de tapa-buracos entre os quilômetros 470 e 475, em Francisco Sá, além da recuperação de sistemas de drenagem entre os quilômetros 198 e 203, em Cachoeira de Pajeú.
Plano prevê recuperação emergencial
O Plano de 100 Dias corresponde à primeira etapa de atuação da concessionária responsável pelo trecho e tem como objetivo recuperar pontos considerados prioritários antes do início da operação plena da concessão.
Entre os serviços previstos estão recuperação do pavimento, limpeza e desobstrução de sistemas de drenagem, roçada da faixa de domínio, reforço da sinalização, recuperação de dispositivos de proteção e reposição de marcos quilométricos.
Segundo a concessionária, a definição dos pontos de intervenção levou em consideração levantamentos técnicos realizados com órgãos como Polícia Rodoviária Federal (PRF), Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e Corpo de Bombeiros.
A concessão das BRs-116 e 251 em Minas Gerais contempla 734,9 quilômetros de rodovias, passando por 26 municípios. O contrato prevê investimentos de R$ 7,3 bilhões em obras de ampliação e modernização da infraestrutura ao longo de 30 anos. Entre as intervenções previstas estão duplicações, implantação de faixas adicionais, contornos e passarelas.
